Abgeschickt von Markus am 28 Juni, 2005 um 22:20:26
Antwort auf: Re: och nööö von Fritz am 28 Juni, 2005 um 20:54:14:
Du bist echt der erste, der sich über eine mangelnde Heizleistung beschwert (bzw. sie erwähnt), Glückwunsch!
Also erstmal der Thermostat: Bitte absolut sicher gehen, dass er richtig rum ist. Wirklich jede Möglichkeit durchdenken! Auf der entsprechenden Seite im Onlineshop von Del Priore (findest Du in den Links) kann man schön sehen, wierum er gehört.
Wenn das alles passt, kannst Du die Heizung auf warm stellen (mittlerer Hebel nach vorn) und das Kühlsystem durch den Kühlerdeckel befüllen. Bei vielen Modellen ist am T-Stück vorne Am Zylinderkopf (das Teil, wo die beiden Schläuche dran sind) eine Messingschraube. Sie ist die bevorzugte Öffnung zum Entlüften (wenn auch heimtückisch, aber dazu gleich). Die drehst Du nun raus und füllst auch hier Wasser bis zum Stehkragen ein. Jetzt Motor anschmeissen und im leerlauf laufen lassen. Nach und nach Wasser in den Kühler (und den Ausgleichsbehälter), bis aus der Entlüftungsöffnung keine Luft mehr kommt, sondern nur noch Wasser.
Jetzt kommt der böse Teil: Wenn Du die Schraube wieder Reindrehen willst, und das musst du jetzt, stirbt dabei möglicherweise das Gewinde der selben. Also nur mit der Hand zudrehen (vorsicht: WARM [ach, Du hast es schon selber gemerkt]), vielleiht mit etwas Dichtmasse rummachen.
Alles nochmal auffüllen, schön zumachen, laufen lassen und kucken: wird die Heizung warm, wird der Kühler warm, läuft der Lüfter an, bleibt die Anzeige im vertretbaren Bereich?
Wenn der Thermostat richtig sitzt und der Motor in Ordnung ist MUSS jetzt eigentlich alles nach Wunsch gehen, Wenn nicht: erweiterte Fehlersuche Kühlsystem beim nächstbesten FACHmann einleiten, notfalls wegschleppen.
Sollte Dein Wagen die o.e. Entlüftungsschraube nicht vorweisen, musst Du ihn vorne hochbocken (sonst eigentlich nicht unbedingt nötig) und einen der Schläuche vom T-Stück abnehmen, Wasser rein und schnell wieder zu. Dann ist natürlich nix mit währenddessen laufen lassen, aber das bischen Luft macht nix. Notfalls diese Prozedur ein paar mal wiederholen.
Ich hab mir jetzt mal eine möglichst sichere Methode ausgedacht, muss mich aber mangels Spider (schnief) auf mein Gedächtnis verlassen. Deshalb meine Bitte an die Experten: Korrigieren und Ergänzen ausdrücklich erwünscht!
Und noch was! Bitte sag uns, zu welcher Werkstatt wir möglichst nicht gehen sollten!
Markus